Yamaha F1ZR yang Kini Menjadi Harta Karun

Yamaha F1ZR yang Kini Menjadi Harta Karun

Rupanya, motor dua tak belum mati. Pelari ini dicintai lagi. Perhatikan bahwa Yamaha RX-King atau Kawasaki Ninja RR muncul kembali di jalan raya. Tidak hanya model sporty, model Duck juga kembali, seperti Yamaha F1ZR.

Yamaha F1ZR menangkap lebih banyak dan lebih banyak lagi. Dapat dipahami bahwa kuda besi yang elegan ini memiliki banyak cerita. Meski masa produksinya hanya bertahan sekitar 8 tahun. Namun, tidak ada yang salah dengan merasakan sedikit keinginan dengan bebek kecil ini.

Kekuatan generasi pertama 1 (1992-1994)

Tamasya olahraga bebek ini dimulai pada tahun 1992. Saat itu, Yamaha Indonesia, masih bersama PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), meluncurkan Yamaha Force 1 (F1). Seharusnya berhasil Yamaha Alfa.

Secara desain, tentu membuatnya lebih elegan dan aerodinamis. Namun, Yamaha Performance Cooling System (YPCS) masih digunakan. Teknologi ini pertama kali diterapkan pada pendahulunya. Termasuk penggunaan pelek rem dan rem tromol belakang. Jenis distribusi ini berlangsung selama 3 tahun (hingga 1994).

Munculnya Yamaha F1Z (1996)
Pada tahun yang sama, mereka merilis Yamaha F1Z. Bahkan, edge Z hanya melakukan intervensi dalam perubahan kecil. Bentuk tubuhnya tidak berubah. Kebaruan terletak di sektor putus sekolah depan. Pabrikan hanya memasangkan disk sebelumnya sebagai bagian dari tachograph.

Pada saat itu, hanya ada opsi untuk pemegang uang. YMKI juga merilis Edisi Khusus Yamaha F1Z, khususnya pada tahun 1996. Perbedaannya tidak terlalu bagus. Hanya ada satu pegangan penumpang di kursi belakang dan penambahan aksen krom di beberapa area.

Menariknya, generasi terbaru F1Z telah mengadopsi transmisi kopling penuh. Bahkan, gunakan kopling manual untuk menggeser persneling. Anehnya, generasi kedua F1Z baru berusia satu tahun. Khusus untuk kopling F1Z, tampaknya menjadi subjek untuk melihat minat pasar. Tahun berikutnya, Yamaha merilis versi lanjutan dari Force One.

Yamaha F1ZR Born With Pansy Clutch (1997-2004)
Tahun berikutnya, Yamaha Indonesia menandai titik balik dengan peluncuran F1ZR. Jelas, itu jelas disajikan oleh badan olahraga yang meningkat. Terlihat dari bentuk tubuh yang meruncing di bagian depan. Desain mercusuar, lebih besar dari versi F1Z.

Gunakan juga kopling semi-otomatis di sini. Karena tugasnya hanya meringankan pergantian gigi. Bahkan, selalu mungkin untuk mengganti gigi tanpa harus menarik tuas di setang kiri terlebih dahulu. Mengacu pada model sebelumnya, tampaknya F1ZR dengan kopling Sisi ini merupakan bahan dibandingkan dengan keluaran kopling manual F1Z.

Akhirnya, kopling dipilih secara manual. Aplikasi ini merupakan bagian dari pengembangan Yamaha F1ZR. Diluncurkan pada tahun 2000 ketika nama merek berubah dari YMKI menjadi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Tubuhnya masih sama, tetapi penampilannya lebih segar berkat aplikasi tepi logam. Model ini adalah hasil dari serangkaian perubahan sejak penciptaan kekuatan pertama.

Yamaha F1ZR Livery Racing menjadi peti harta karun
Tapi F1ZR tidak hanya menjual penampilan. Kinerja Gunung Garputala juga meningkat. Terutama ketika kuda pacuan dibuat untuk pengendara nasional. Beberapa nama besar dari dekade pertama abad ke-21, seperti Ahmed Jiyadi, Hendrisia dan Harlan Fadela, telah berhasil mendominasi acara balap jalanan di Indonesia. Nama teater Hendriansyah sebagai Dewa Road Race belum luput dari keandalan Yamaha F1ZR.

Dari segi spesifikasi, Yamaha F1ZR dilengkapi dengan mesin satu silinder dengan perpindahan 110,4 cc. Alat pacu jantung berperilaku sebagai stroke x stroke: 52.0 x 52.0 mm, rasio kompresi: 7.1: 1 dibandingkan dengan karburator Mikuni (VM 20 X 1), memfasilitasi koneksi hingga 11,8 Tk pada 7.500 rpm. Torsi output maksimum adalah 10,7 Nm pada 6.500 rpm. Didistribusikan oleh transmisi 4-kecepatan. Kapasitas ini juga didukung dengan dimensi yang ringkas (L x W x T: 1.870 x 670 x 1.040 mm). Ringan, hanya 95 kg.

Gengsi otomatis yang tinggi. Kondisi ini digunakan oleh YIMM untuk menawarkan edisi terbatas. Misalnya, Yamaha F1ZR Caltex Edition dirilis pada tahun 2001. Inspirasi datang dari Ahmed Jiyadi dan Roy Adrianto, yang kemudian dipimpin oleh tim balap Yamaha Caltex. Lalu lintasnya masih terasa sampai tahun 2002. Harlan Virtue juga mengenakan setelan serupa ketika ia berpacu dengan tim Yamaha Bio Racing dari Caltex.

harta karun
Inisiatif Edisi Khusus Yamaha Indonesia juga dilaksanakan pada tahun 2003. Ini dilakukan dengan diperkenalkannya Yamaha F1ZR Marlboro Edition. Hingga akhir penerbangan F1ZR pada 2004. Pabrikan

Leave a Reply